ส่วนประกอบของอาคารจอดรถกลไก

อาคารจอดรถแบบกลไกประกอบด้วยส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาจำนวนมาก หากส่วนประกอบใดส่วนหนึ่งเกิดขัดข้อง ระบบทั้งหมดจะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง เพื่อที่จะสามารถระบุปัญหาได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำเมื่อเกิดความผิดพลาด จำเป็นต้องเข้าใจส่วนประกอบทั้งหมดของอาคารจอดรถแบบกลไก

โครงสร้างเหล็กประกอบด้วย: (1) โครงสร้างหลัก: ใช้รับน้ำหนักของส่วนประกอบของโรงรถเองและน้ำหนักของรถที่เก็บไว้ (โดยการรองรับกรอบแผ่นรองรับรถในช่องจอด) ชั้นนอกสุดจะถูกปกคลุมด้วยแผ่นตกแต่งภายนอก (ซึ่งสามารถใช้สำหรับโฆษณาสัญลักษณ์ที่พ่นสีภายนอกหรือแนบกับจอทีวี) (2) ขาตั้งโครงสร้างภายใน: ใช้เพื่อสร้างช่องจอดและรองรับบางส่วนของอุปกรณ์กลและไฟฟ้าภายในโรงรถ.

การออกแบบและการผลิตโครงสร้างเหล็กจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GB/T 3811 รหัสการออกแบบเครน หากจำเป็น โครงสร้างเหล็กบางส่วนสามารถชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าได้

แผ่นขนส่งรถยนต์ถูกวางอยู่บนกรอบแผ่นขนส่งรถยนต์ภายในโครงสร้างเหล็กและใช้ในการขนส่งและรองรับรถยนต์ จะต้องทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ มีน้ำหนักเบาในขณะที่มีความแข็งแรงและความแข็งพอสมควร และสามารถป้องกันการรั่วไหลของของเหลวได้

ตามรูปแบบโครงสร้าง แผ่นขนส่งรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นประเภทแบบกรอบและประเภทแบบประกอบแผ่น

อุปกรณ์ยกประกอบด้วย: (1) หน่วยขับเคลื่อนด้วยแรงดึง: รวมถึงมอเตอร์, ตัวลดความเร็ว, และเบรก. (2) ส่วนประกอบการส่งกำลัง: รวมถึงเชือกเหล็กและ pulleys (หรือโซ่ยกและ sprockets), เป็นต้น. (3) ยก: ประกอบด้วยแพลตฟอร์มขนส่งรถและรางเลื่อนข้าม. แพลตฟอร์มขนส่งรถเป็นกรอบสี่เหลี่ยมผืนผ้าทำจากกรอบแนวตั้งซ้าย/ขวาและคานข้ามหน้า/หลัง ใช้เพื่อรองรับรถยนต์ระหว่างการยก. (4) น้ำหนักถ่วงและโซ่ถ่วง: คุ้นเคยกับนักออกแบบลิฟต์. (5) รางนำยกและรางนำถ่วง.

หน่วยขับเคลื่อนแรงดึงยกหรือลดแพลตฟอร์มที่บรรทุกยานพาหนะผ่านเชือกเหล็ก (หรือโซ่) ในขณะที่น้ำหนักถ่วงเคลื่อนที่ตามนั้นเพื่อปรับสมดุลน้ำหนัก—สิ่งนี้ช่วยลดกำลังมอเตอร์ที่ต้องการ

ปัจจุบันมีอุปกรณ์การข้ามหลายประเภท สำหรับอุปกรณ์การข้ามแบบฟอร์คเลื่อนที่ใช้กันทั่วไปนั้น กระบวนการทำงานมีดังนี้: มอเตอร์ขับเพลายาวให้หมุนผ่านการส่งกำลังด้วยโซ่; สองปลายของเพลายาวขับฟอร์คเลื่อนสามระดับที่ทั้งสองปลายให้เคลื่อนที่ข้างเคียงอย่างซิงโครนัสผ่านโซ่และสปริงเก็ต ทำให้สามารถเคลื่อนที่ข้างของรถได้

สามขั้นตอนของสลักเกลียวประกอบด้วยแผ่นรองรับ, ล้อแนวทาง, สลักเกลียวขั้นที่สอง/สาม, สปริงเกลอร์, ราง, กล่องเกียร์, ฯลฯ การส่งผ่านโซ่ในสลักเกลียวขั้นที่สองและสามมี "กลไกการเพิ่มระยะทาง" ติดตั้งอยู่

ระบบควบคุมไฟฟ้าเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักของอาคารจอดรถยกแนวตั้ง มันทำการจัดเก็บและเรียกรถทั้งหมดผ่านโปรแกรมคอมพิวเตอร์ตามคำสั่งการทำงานที่ป้อนเข้า และเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเร็วในการจัดเก็บและเรียกรถ

ระบบควบคุมไฟฟ้ามีส่วนประกอบหลักดังนี้: (1) ส่วนจ่ายไฟ: จัดเตรียมพลังงานที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการต่างๆ และฟังก์ชันการป้องกันพลังงานอัตโนมัติที่เกี่ยวข้อง (เช่น การลัดวงจร, การเกินพิกัด, การสูญเสียเฟส, และการป้องกันข้อผิดพลาดลำดับเฟส). (2) ส่วนควบคุมโปรแกรม: วิเคราะห์โปรแกรมการจัดเก็บ/เรียกคืนรถยนต์ตามคำสั่งที่ป้อนเข้าและส่งออกคำสั่งการควบคุมการดำเนินการต่างๆ. (3) แผงปฏิบัติการเรียกและส่วนการแสดงสัญญาณ: ใช้สำหรับป้อนคำสั่งการจัดเก็บ/เรียกคืนรถยนต์และแสดงสถานะการทำงานหรือข้อมูลข้อผิดพลาด การดำเนินการสามารถทำได้ในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบหรือโหมดก้าวทีละขั้นตอนด้วยตนเอง. (4) ส่วนการปรับความเร็ว: ระบบที่ทันสมัยกว่าใช้ตัวแปลงความถี่ในการควบคุมมอเตอร์หรือสถานีปั๊ม เพื่อให้สามารถปรับความเร็วในการยกและความเร็วในการเคลื่อนที่. (5) ส่วนการติดตาม, ตรวจจับ, และจัดการข้อผิดพลาดอัตโนมัติ.

อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยจะต้องเป็นไปตาม GB 17907-1999 ข้อกำหนดความปลอดภัยทั่วไปสำหรับอุปกรณ์จอดรถกลไก โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งอุปกรณ์ดังต่อไปนี้: (1) สวิตช์หยุดฉุกเฉิน; (2) อุปกรณ์ป้องกันการเดินทางเกิน (สวิตช์เกินขีดจำกัด); (3) อุปกรณ์จำกัดความยาว ความกว้าง ความสูง และน้ำหนักของรถ; (4) อุปกรณ์หยุดรถ (เพื่อป้องกันไม่ให้รถเลื่อนบนลิฟต์); (5) อุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งรถบนแผ่นรองรับรถ; (6) อุปกรณ์ตรวจสอบความปลอดภัยแบบล็อคสำหรับประตูเข้า/ออกและกรง; (7) อุปกรณ์ตรวจจับอัตโนมัติสำหรับป้องกันการจอดรถซ้อน; (8) อุปกรณ์เตือนสำหรับรถที่เข้า/ออกจากอาคารจอดรถ; (9) อุปกรณ์ป้องกันการเคลื่อนที่เกินความเร็ว การยกเกิน และการลดต่ำเกินของอุปกรณ์ยก (เช่น บัฟเฟอร์ลิฟต์และบัฟเฟอร์น้ำหนักถ่วง); (10) อุปกรณ์ป้องกันการหนีบสำหรับประตูเข้า/ออกอัตโนมัติของอาคารจอดรถ; (11) อุปกรณ์หยุดการทำงานอัตโนมัติเมื่อประตูรถเปิดโดยไม่ตั้งใจ; (12) การป้องกันการเบรกในระหว่างที่ไฟฟ้าขัดข้องและการป้องกันการทำงานปกติในระหว่างการฟื้นฟูไฟฟ้า.

ประตูโรงจอดรถหมายถึงประตูสำหรับรถยนต์เข้าและออกจากโรงจอดรถ ฟังก์ชันหลักของมันคือ: ป้องกันไม่ให้บุคคลเข้าไปเมื่อยกไม่จอดในตำแหน่งที่ถูกต้อง; และป้องกันไม่ให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปเมื่อโรงจอดรถไม่มีคนดูแล

อุปกรณ์เสริมอื่น ๆ รวมถึง: (1) อุปกรณ์ระบายอากาศ, อุปกรณ์ดูดควัน, และอุปกรณ์ทำความร้อน; (2) อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง; (3) อุปกรณ์ดับเพลิง; (4) อุปกรณ์ระบายน้ำ; (5) สิ่งอำนวยความสะดวกป้องกันฟ้าผ่า; (6) อุปกรณ์จ่ายไฟ; (7) อุปกรณ์ตรวจสอบและเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ.