日本語
機械式駐車場のメンテナンス
作成日 10.30
人々の生活水準の向上に伴い、個人用車両の数が増加しています。しかし、駐車の難しさという問題はますます顕著になり、主要な都市問題となっています。機械式駐車場の導入は、この状況を効果的に緩和しました。機械式駐車場は比較的高コストであるため、その使用中には適切なメンテナンスが不可欠です。今日は、機械式駐車場のメンテナンスにおいて注意すべきポイントを具体的に紹介します。
I'm sorry, but it seems that you haven't provided the source text for translation. Please provide the text you would like to have translated into Japanese.
メンテナンス担当者は、機械式駐車設備の定期点検およびメンテナンス作業を行う責任があります。メンテナンス作業は、以下のカテゴリに分けることができます：
01 週間メンテナンス
毎週、機械式駐車場の運転環境、金属構造物、電気機器、伝送装置、安全保護装置を点検し、清掃します。必要な部品には潤滑油を追加するか、適切な調整を行います。異常が見つかった場合は、直ちに対処します。
02 月次メンテナンス
毎月、駐車設備のすべての伝送コンポーネント、電気制御システム、および安全保護装置の作業条件を点検、清掃、潤滑、調整してください。
03 四半期メンテナンス
日常点検に加えて、四半期ごとに主要な荷重支持部品とその接続、安全保護装置、設備の外観、安全標識、および駐車設備の警告を点検・保守します。必要に応じて、電気制御システムの機能テストを実施します。
04 年次メンテナンス
年に一度、機械式駐車場の包括的かつ体系的なメンテナンスと清掃を行い、電気接地および絶縁のテストを含めます。
I'm sorry, but it seems that you haven't provided the source text for translation. Please provide the text you'd like me to translate into Japanese.
メンテナンス内容と技術要件
金属構造
- 部分および全体の金属構造は、しっかりと接続され、安定しており、信頼性があり、永久的なねじれ変形、溶接亀裂、またはその他の欠陥がないこと。荷重運転中に明らかな変形や異常音が発生してはならない。
- 高強度ボルト接続は、指定されたトルク要件を満たすように締め付けられなければなりません。ファスナー用の平ワッシャーとスプリングワッシャーは完全でなければなりません。ボルトの長さはナットよりも長く、緩みのない確実な締結を保証する必要があります。
- 金属構造フレーム柱の垂直性は、≤ L/1000 mm（ここでLは金属構造フレーム柱の長さ）とするものとします。梁の平行性は≤ 15 mmとし、フレームの2つの対角線の長さの差は≤ 10 mmとします。ただし、特別な要求が指定されている場合を除きます。
- 転送トロリーが定格荷重を負っているとき、その縦の主梁の中点でのたわみは≤ L/400 mm（ここでLは梁の長さ）でなければならない。
- カラムベースプレートの埋め込みボルトは、緩んでいたり錆びていたりしてはいけません。基礎は沈下、ひび割れ、またはその他の欠陥がないことが求められ、基礎周辺のエリアは清潔に保たれなければなりません。
- ガイドレール（トラック）は、良好な直線性を持ち、変形量は≤ [指定された値がある場合] mmとします。接合部は均等に平坦で、明らかな凸点や凹点がないこととします。
設備コンポーネント
- モーターベースはしっかりと接続されており、明らかな変形がないこと。モーターは異常な音がなく正常に動作し、ブレーキシステムは柔軟で信頼性があること。
- 転送装置の駐車面の端と入口/出口の地面との水平距離は≤ 40 mmとし、垂直高差は≤ 50 mmとする。前端と地面との垂直高差は≤ 50 mmとする。
- リフティングプラットフォームの車両運搬面と移動トロリーの運搬面との間のレベリング誤差は≤ 15 mmでなければなりません。リフティングリミットデバイスはしっかりと取り付けられ、通常のギアが噛み合い、信頼できる制限機能を持っている必要があります。
- 車両運搬プレートの前端と地面表面との間の水平距離は≤ 40 mmでなければならず、垂直の高さの違いは≤ 50 mmでなければならない。車両運搬プレートは全体的に平坦であり、永久的な変形がなく、溶接部に亀裂がなく、接続部に緩んだり欠落した固定ボルトがないこと。
- プーリーおよび類似の部品は柔軟に回転し、十分に潤滑され、しっかりと固定され、亀裂、欠陥、または鋼製ワイヤーロープを損傷する可能性のあるその他の欠陥がないこと。
- 鋼製ワイヤーロープは、良好な張力状態であり、断面収縮率が10%未満、断線率が10%未満で、錆がないこととします。
- 駆動スプロcketと従動スプロcketの幾何学的中心面は一致し、オフセットは設計要件を超えてはならない。
- チェーンは適切なテンションを持ち、錆、亀裂、ねじれ変形、または干渉接合部での緩みがないこと。
- 操舵装置はしっかりと固定され、柔軟に回転し、潤滑が良好で、正確な位置決めがなされている必要があります。
- モーターベースは異常な変形なくしっかりと接続されている必要があります。
- 走行フレームはしっかりと接続されており、運転中に明らかなねじれ変形がなく、安定した運転と信頼できる位置決めが求められます。
- 駆動輪は柔軟に回転し、ガイドレール（トラック）と良好に接触し、滑り、詰まり、脱線、または同様の現象がないこと。
- カップリングのボルトは緩んでいたり欠落していたりしてはいけない; カップリングのキーは緩みなくしっかりとフィットしなければならない; ギアカップリングおよびクロススライダーカップリングは定期的に潤滑されなければならない。
- 車両運搬プレートは全体的に平坦で、安定して動作し、信頼できるブレーキと正確な位置決めを持つ必要があります。隣接する車両運搬プレートは平行を保ち、同じ速度で動作し、相互に衝突しないことが求められます。
- ブレーキ摩擦パッドは自己補償機能を持ち、摩耗量は関連する基準に準拠しなければならない。
- ブレーキホイールのブレーキ摩擦面は、ブレーキ性能に影響を与える可能性のある油染み、亀裂、またはその他の欠陥がないことが求められます。ブレーキベースはしっかりと接続されている必要があり、ブレーキスプリングにはプラスチック変形があってはなりません。
外観とコーティング
- 外観は整然として清潔であり、汚れや油汚れがないこと。
- 車両プラットフォームの表面は、定期的に清掃して清潔に保つ必要があります。
- すべての標識とガードレールは完全で損傷がないものとします。
- すべての位置にバッファーパッドをしっかりと取り付ける必要があります。損傷したり劣化したバッファーパッドは、適時に交換する必要があります。
情報を残していただければ、こちらからご連絡いたします。