Marché des appels d'offres pour l'entretien, la réparation et la rénovation de garages mécaniques au premier semestre 2025 : Une croissance soutenue stimule un développement vigoureux

Au cours du premier semestre de 2025, le Réseau de Stationnement de Chine a publié 406 projets d'appel d'offres publics pour l'entretien, la réparation et la rénovation de garages mécaniques, couvrant des catégories telles que l'entretien régulier, la rénovation et la réparation. Cela représente une augmentation de 72 % par rapport à l'année précédente, et le nombre d'offres au cours du premier semestre a été essentiellement égal à celui des trois premiers trimestres de l'année dernière, démontrant le développement dynamique du marché de l'entretien, de la réparation et de la rénovation des garages mécaniques.

Conformément au T1, la croissance des projets de maintenance, de réparation et de rénovation provient de deux aspects : d'abord, l'augmentation continue des projets de garage mécanique qui externalisent les services de maintenance par le biais d'appels d'offres ; ensuite, la mise en œuvre de la nouvelle version du Code technique de sécurité pour les appareils de levage continue de stimuler la croissance des projets de rénovation.

En H1 2025, les projets de maintenance, de réparation et de rénovation de garages ont été répartis dans 106 villes de 30 provinces à l'échelle nationale. D'un point de vue régional, le Guangdong, le Jiangsu et le Zhejiang se sont classés aux trois premières places au niveau provincial ; Pékin a dominé la liste au niveau municipal.

Notamment, le volume d'approvisionnement des projets de maintenance, de réparation et de rénovation de garages à Hangzhou a augmenté de manière significative au deuxième trimestre. Propulsée par cette croissance, Hangzhou a réussi à entrer dans le top trois du classement municipal, devenant un point fort dans le marché régional.

Dans les projets de maintenance, de réparation et de rénovation de garages au H1, par type d'entité adjudicatrice : les agences gouvernementales et les entreprises représentaient 30,7 %, les hôpitaux 28,4 %, les sociétés de gestion immobilière 15,2 %, les sociétés d'investissement urbain 14,5 %, les sociétés de gestion immobilière et commerciale 8,2 %, et les autres 3,0 %. Parmi eux, les quatre catégories - agences gouvernementales et entreprises, hôpitaux, sociétés de gestion immobilière et sociétés d'investissement urbain - représentaient 88,8 % au total, faisant d'eux les principaux participants sur le marché de la maintenance des garages.

Dans les projets de maintenance, de réparation et de rénovation de garages, dans H1 : les projets de bureaux représentaient 36,2 %, les projets d'hôpitaux 29,6 %, les projets publics municipaux 13,8 %, les projets résidentiels 11,6 %, les projets de biens commerciaux 5,2 % et les projets de lieux/points d'intérêt 2,4 %. On peut constater que les garages de bureaux et d'hôpitaux ont une fréquence d'utilisation élevée, des demandes importantes pour un fonctionnement fluide et un soutien d'urgence, et donc des besoins plus élevés en matière de maintenance et de rénovation.

Dans les projets de maintenance, de réparation et de rénovation de garage, les projets de maintenance régulière représentaient 70,0 %, les projets de rénovation et de réparation 24,9 %, et les autres 5,1 %.

L'analyse montre qu'au sein des projets de maintenance régulière au H1, 70,0 % nécessitaient que les entreprises de maintenance fournissent des services de réparation à la demande (où l'entité adjudicatrice signale des pannes par téléphone, plateformes en ligne, etc.), et 30,0 % nécessitaient des services stationnés sur site (où la partie de maintenance désigne du personnel dédié pour être stationné en permanence sur le site du garage mécanique).

Un examen des projets H1 révèle que des services stationnés sur site étaient principalement nécessaires pour les projets de maintenance mécanique de garages dans les hôpitaux et les immeubles de bureaux.

inclure l'inspection quotidienne et l'entretien du garage, le traitement des pannes d'urgence et l'entretien de l'hygiène. Par exemple, le projet de maintenance intelligente du garage de l'Hôpital Intégré de Médecine Traditionnelle Chinoise et de Médecine Occidentale de la Préfecture Autonome Yi de Liangshan nécessite l'affectation de 2 techniciens pour fournir des services sur site, responsables de tous les travaux de maintenance et de réparation d'urgence du garage intelligent. Ils doivent également être capables de remplacer ou d'optimiser et de mettre à niveau le logiciel du système de contrôle du garage existant, et de fournir un diagnostic à distance. De plus, le personnel de maintenance est responsable de la coopération avec les agents de sécurité du parking de l'entité adjudicatrice pour expliquer les conditions de base du garage aux propriétaires de voitures.

est d'assurer le fonctionnement stable des équipements pendant les heures de pointe. Par exemple, le projet de service de maintenance 2025-2028 pour le garage de stationnement mécanique du Centre des affaires gouvernementales du district de Gongshu, à Hangzhou, nécessite la présence de personnel de maintenance qualifié à temps plein sur le site du garage pendant les heures de pointe du matin et du soir (du lundi au vendredi) et lors des événements majeurs pour maintenir un fonctionnement stable, sûr et sain des équipements. Pour le projet de service de maintenance du garage mécanique du bâtiment de la phase II de la cour 145, rue Hanzhongmen du Bureau provincial de données du Jiangsu, il est clairement stipulé que lorsque les propriétaires de véhicules rencontrent des pannes lors de la récupération de leur véhicule (y compris, mais sans s'y limiter, l'incapacité à stocker/récupérer des véhicules, des dysfonctionnements dans l'affichage de l'écran d'opération, et des pannes dans la carte mère de l'ordinateur et l'affichage du cabinet de contrôle de la salle des machines), le personnel de maintenance sur place doit récupérer les véhicules en temps opportun pour éviter de retarder les horaires des propriétaires.

De plus, 1 projet de maintenance de garage résidentiel en H1 nécessite des services stationnés sur site—spécifiquement, le projet de maintenance du garage de stationnement mécanique dans la communauté Sanyao des agences gouvernementales de la province du Shaanxi. Il nécessite l'affectation de personnel pour être en permanence stationné dans la zone du projet afin de fournir des services de gestion et de réponse d'urgence 24 heures sur 24, principalement responsables de la maintenance quotidienne, des inspections régulières, du remplacement des pièces endommagées, du dépannage des pannes, de l'orientation pour le stockage des véhicules, de l'assistance aux propriétaires dans le stockage/la récupération des véhicules, de la réinitialisation des places de stationnement et de la gestion du parking.

Depuis le début de cette année, certains projets ont combiné la gestion des opérations de garage et les services de maintenance en une seule offre. Par exemple, le projet de maintenance et de gestion des opérations du garage de stationnement mécanique à Binhe Lvyuan, Zhengzhou : le service de maintenance adopte un modèle de "forfait clé en main", incluant la maintenance quotidienne et l'inspection du garage de stationnement mécanique, l'achat d'une assurance pour les places de stationnement, et le traitement des procédures d'inspection annuelle ; la gestion des opérations comprend la gestion des opérations quotidiennes 24 heures sur 24 du garage de stationnement mécanique, la gestion des entrées et sorties de véhicules dans la communauté, la gestion de l'ordre de stationnement des véhicules dans la communauté, et la gestion ultérieure de la location des places de stationnement mécaniques et des frais de stationnement temporaire pour les véhicules externes.

Parmi les projets de rénovation et de réparation au H1, les projets de rénovation de systèmes de contrôle ont représenté la plus grande proportion avec 83,6 %, principalement motivés par les rénovations de conformité requises par le Code technique de sécurité pour les appareils de levage. Le contenu de la rénovation comprend l'installation de limiteurs de surcharge, de portes de clôture, de dispositifs de limitation de longueur-largeur-hauteur des véhicules, et l'ajout de fonctions d'alarme vocale.

De plus, la rénovation des équipements de transmission représentait 20,0 %, le renforcement des structures 10,9 %, la rénovation des systèmes de stockage/récupération de véhicules intelligents 5,5 %, et la rénovation des plaques de transport/transporteurs 3,6 %.

En ce qui concerne la rénovation de l'ancien garage, l'hôpital Ganxi à Pingxiang a lancé un appel d'offres pour la reconstruction d'un parking mécanique à levage et translation. La superficie de la zone de reconstruction du parking est de 300 mètres carrés, intégrant la reconnaissance des plaques d'immatriculation, l'orientation des places de stationnement et le paiement sans couture. Les exigences techniques couvrent les équipements matériels (tels que les caméras, les capteurs et les tourniquets) et les systèmes logiciels (tels que les plateformes de gestion de stationnement et les applications mobiles).

À la fin juin de cette année, un membre du personnel du Bureau de gestion du trafic statique de la Commission des transports de la municipalité de Pékin a déclaré lors d'une interview que la commission continuera d'organiser des entreprises de stationnement pour moderniser et rénover les espaces de stationnement mécaniques abandonnés. L'une des approches de rénovation orientées vers le marché consiste à démolir et remplacer les anciens garages mécaniques inactifs.

Prenons l'exemple du parking mécanique du Yindao Business Building. Situé au No. 32 Yuetan South Street, dans le district de Xicheng, l'équipement de stationnement mécanique d'origine ne pouvait plus répondre à la demande croissante de stationnement en raison de problèmes tels que la longue durée de construction, le nombre insuffisant de places de stationnement, le vieillissement des composants mécaniques et les tailles de places de stationnement inadaptées. Les départements concernés du district de Xicheng ont organisé des propriétaires de droits de propriété, des unités de conception et des unités de construction pour effectuer des enquêtes sur site à plusieurs reprises, et ont formulé la direction de mise en œuvre de "démolir et reconstruire à l'emplacement d'origine, et améliorer par la rénovation". Sur la base de ne pas élargir la surface de plancher de l'installation de stationnement d'origine, le nombre de places de stationnement a été augmenté. Après rénovation, le nouveau garage peut fournir 104 places de stationnement (53 de plus que l'original), couvrant divers types tels que des places de stationnement régulières, accessibles et pour SUV. Il est également équipé d'un système de gestion de stationnement intelligent et d'une fonction d'affichage en temps réel des places de stationnement disponibles à l'entrée et à la sortie.

Dans la seconde moitié de l'année, le marché de l'entretien, de la réparation et de la rénovation des garages mécaniques continuera sa tendance de forte croissance. L'accent principal restera sur les rénovations conformes aux politiques basées sur des systèmes de contrôle, tandis que la rénovation intelligente des anciens garages servira de complément important.

Il est à noter que la demande pour des services stationnés sur site est en constante expansion, avec des scénarios d'application s'étendant des hôpitaux aux immeubles de bureaux et aux zones résidentielles. Pour s'adapter à cette dynamique de marché, les entreprises devraient se concentrer sur la constitution d'équipes de services stationnés sur site afin d'améliorer leur capacité à répondre aux demandes du marché.