Modèles de profit principaux dans l'industrie des chargeurs de VE

Un chargeur de VE est une installation de recharge pour véhicules électriques (VE), fonctionnant de manière similaire aux distributeurs de carburant dans les stations-service. Il peut être fixé au sol ou aux murs et installé dans des bâtiments publics (bâtiments publics, centres commerciaux, parkings publics, etc.), des parkings de communautés résidentielles ou des stations de recharge. Il peut charger divers modèles de VE selon différents niveaux de tension.

Le développement de l'industrie de la recharge des VE et de l'échange de batteries n'est pas seulement le résultat de l'augmentation continue de la pénétration des VE, mais aussi un facteur clé influençant le développement de l'industrie des VE. La question de la recharge est considérée comme le "dernier kilomètre" dans la promotion des VE et est cruciale pour la popularisation des VE. Accélérer la construction d'infrastructures de soutien telles que les chargeurs de VE est devenu une tâche urgente pour le développement de l'industrie.

En 2020, le Bureau général du Conseil d'État a publié le Plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle (2021–2035), encourageant les gouvernements locaux à accroître le soutien aux opérations de véhicules dans des domaines tels que les services publics et la mobilité partagée, et à fournir des politiques préférentielles pour le stationnement et la recharge des véhicules électriques.

À ce stade, les modèles de profit de l'industrie des chargeurs de VE sont les suivants :

En 2016, cinq ministères et commissions, dont le Ministère des Finances, ont publié l'Avis sur les politiques incitatives pour l'infrastructure de recharge des véhicules à énergie nouvelle pendant la période du "13e Plan quinquennal" et le renforcement de la promotion et de l'application des véhicules à énergie nouvelle, qui a fourni des récompenses financières et des subventions pour la construction et l'exploitation de l'infrastructure de recharge. En 2022, les Opinions de mise en œuvre sur le renforcement de la capacité de garantie de service de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques publiées par la Commission nationale de développement et de réforme et d'autres départements ont clairement proposé d'augmenter le soutien financier et monétaire, y compris deux aspects : l'optimisation des politiques de soutien fiscal et l'amélioration des capacités de service financier. De plus, les gouvernements locaux ont explicitement introduit des politiques liées aux subventions pour la construction de chargeurs et l'exploitation de la recharge. Il est donc évident que les politiques de subvention fiscale gouvernementale sont orientées vers le côté de l'offre, évoluant des "subventions pour véhicules à énergie nouvelle" vers les "subventions pour la construction d'installations de recharge" et passant progressivement aux "subventions pour la construction d'installations de recharge + subventions pour l'exploitation des installations de recharge".

Selon des statistiques incomplètes, depuis 2022, de nombreuses provinces et villes, y compris le Henan, le Shanxi, le Shandong, le Chongqing et le Guangdong, ont successivement introduit des politiques pour encourager la construction d'infrastructures de recharge.

La différence de prix de l'électricité est la source de revenus la plus directe pour les entreprises opérantes et un modèle de profit relativement commun. Les réglementations pertinentes émises en 2014 stipulent clairement que les opérateurs d'installations de recharge peuvent percevoir des frais d'électricité et des frais de service de recharge auprès des utilisateurs de VE, les frais d'électricité étant appliqués conformément aux réglementations nationales.

Des fonctions telles que la réservation de chargeurs EV et la réservation de places de stationnement sont proposées. Les utilisateurs peuvent payer des frais supplémentaires pour obtenir des expériences de charge plus pratiques et personnalisées.

Les chargeurs de VE sont utilisés comme nouveaux supports pour la publicité. En plus d'afficher des contenus tels que les méthodes d'utilisation des chargeurs, les précautions, les instructions de sécurité et les notifications de service sur l'écran d'affichage, des services publicitaires personnalisés peuvent également être placés sur les écrans d'affichage des chargeurs et les caissons lumineux publicitaires. D'autres services à valeur ajoutée incluent la location de véhicules et les services d'assurance pour chargeurs de VE.

Un groupe d'utilisateurs de haute qualité peut être acquis grâce au système de gestion de recharge et à l'application mobile. En calculant des indicateurs tels que la durée de recharge et la distance parcourue, du contenu publicitaire ou des services connexes sont proposés pour augmenter l'engagement des utilisateurs.

Pendant le temps d'attente de charge, des opérations commerciales supplémentaires peuvent être effectuées, telles que des services de soutien comme des magasins de proximité, des ateliers de réparation automobile, de petites installations de divertissement et des stations de lavage de voitures. Des services humanisés et diversifiés aident à améliorer le taux d'utilisation des chargeurs de VE.

D'autres services pour véhicules peuvent également être fournis, y compris l'entretien des véhicules, la réparation des pannes et le support technique. Les utilisateurs peuvent répondre à leurs besoins de maintenance de base des véhicules tout en rechargeant leurs VE.