Русский
Техническое обслуживание механических парковок
Создано 10.30
С улучшением уровня жизни людей количество частных автомобилей увеличивается. Однако проблема трудного парковки становится все более заметной, что делает ее серьезной городской проблемой. Применение механических парковочных гаражей эффективно смягчило эту ситуацию. Учитывая относительно высокую стоимость механических парковочных гаражей, правильное обслуживание имеет решающее значение в процессе их эксплуатации. Сегодня мы специально представим ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при обслуживании механических парковочных гаражей.
I'm sorry, but it seems that there is no source text provided for translation. Please provide the text you would like me to translate into Русский.
Служба технического обслуживания отвечает за проведение регулярных проверок и выполнение работ по обслуживанию механического парковочного оборудования. Работы по обслуживанию можно разделить на следующие категории:
01 Еженедельное обслуживание
Каждую неделю проверяйте и очищайте рабочую среду, металлические конструкции, электрическое оборудование, устройства передачи и устройства защиты безопасности механического парковочного гаража. Добавьте смазочное масло в части, которые в этом нуждаются, или внесите соответствующие корректировки. Если будут обнаружены какие-либо аномалии, немедленно устраните их.
02 Ежемесячное обслуживание
Каждый месяц проверяйте, очищайте, смазывайте и настраивайте рабочие условия всех компонентов трансмиссии, электрических систем управления и устройств защиты безопасности парковочного оборудования.
03 Квартальное обслуживание
В дополнение к ежедневным проверкам, каждый квартал проверяйте и обслуживайте основные несущие компоненты и их соединения, устройства безопасности, внешний вид оборудования, знаки безопасности и предупреждения парковочного оборудования. При необходимости проводите функциональные испытания электрической системы управления.
04 Ежегодное обслуживание
Раз в год проводите комплексное и систематическое обслуживание и очистку механического парковочного гаража, включая испытания электрического заземления и изоляции.
I'm sorry, but it seems that there is no source text provided for translation. Please provide the text you would like to have translated into Русский.
Содержимое обслуживания и технические требования
Металлические конструкции
- Частичные и общие металлические конструкции должны быть прочно соединены, стабильны и надежны, без постоянной крутильной деформации, трещин в сварке или других дефектов. Не должно происходить очевидной деформации или аномального шума во время работы с нагрузкой.
- Соединения высокопрочных болтов должны быть затянуты в соответствии с установленными требованиями к крутящему моменту. Плоские шайбы и пружинные шайбы для крепежа должны быть полными. Длина болта должна быть больше длины гайки, обеспечивая надежное крепление без ослабления.
- Вертикальность колонн металлической конструкции каркаса должна составлять ≤ L/1000 мм (где L — длина колонны металлической конструкции каркаса). Параллельность между балками должна составлять ≤ 15 мм, а разница в длине между двумя диагоналями каркаса должна составлять ≤ 10 мм, если не указаны специальные требования.
- Когда транспортная тележка несет номинальную нагрузку, прогиб в средней точке ее продольной главной балки должен составлять ≤ L/400 мм (где L — длина балки).
- Встраиваемые болты на основании колонны не должны быть ослаблены или ржавыми. Фундамент должен быть свободен от оседания, трещин или других дефектов, а территория вокруг фундамента должна поддерживаться в чистоте.
- Направляющие рельсы (путевые) должны иметь хорошую прямолинейность, с величиной деформации ≤ [указать значение, если доступно] мм. Соединения должны быть ровными без очевидных выпуклых или вогнутых точек.
Компоненты оборудования
- Моторная база должна быть прочно соединена, без очевидной деформации. Мотор должен работать нормально, без аномального шума, а тормозная система должна быть гибкой и надежной.
- Горизонтальное расстояние между концом парковочной поверхности устройства передачи и землей на входе/выходе должно составлять ≤ 40 мм, а вертикальная разница в высоте должна составлять ≤ 50 мм. Вертикальная разница в высоте между передним концом и поверхностью земли должна составлять ≤ 50 мм.
- Ошибка выравнивания между транспортной поверхностью подъемной платформы и поверхностью транспортного тележки должна составлять ≤ 15 мм. Ограничительное устройство подъема должно быть надежно установлено, с нормальным зацеплением зубьев и надежной функцией ограничения.
- Горизонтальное расстояние зазора между передним краем платформы для транспортировки автомобилей и поверхностью земли должно составлять ≤ 40 мм, а вертикальная разница в высоте должна составлять ≤ 50 мм. Платформа для транспортировки автомобилей должна быть в целом ровной, без постоянной деформации, без трещин в сварных швах и без ослабленных или отсутствующих крепежных болтов на соединениях.
- Шкивы и аналогичные компоненты должны вращаться гибко, быть хорошо смазанными, надежно закрепленными, свободными от трещин, дефектов или других недостатков, которые могут повредить стальные канаты.
- Стальные канатные тросы должны находиться в хорошем натяжении, с коэффициентом усадки поперечного сечения менее 10% и уровнем обрыва проволоки менее 10%, и должны быть свободны от ржавчины.
- Геометрические центры плоскостей ведущей и ведомой звездочек должны совпадать, а смещение не должно превышать проектные требования.
- Цепь должна иметь надлежащее натяжение, быть свободной от ржавчины, трещин, деформации от скручивания или свободных соединений в местах вмешательства.
- Управляющее устройство должно быть надежно закреплено, вращаться гибко, быть хорошо смазанным и иметь точное позиционирование.
- Моторная база должна быть прочно соединена без аномальной деформации.
- Траверсная рама должна быть прочно соединена, без явных деформаций от кручения в процессе работы, стабильной работы и надежного позиционирования.
- Ведущие колеса должны вращаться гибко, хорошо контактировать с направляющими рельсами (путями) и быть свободными от проскальзывания, заедания, схода с рельсов или подобных явлений.
- Болты муфты не должны быть ослаблены или отсутствовать; ключи муфты должны плотно подходить без люфта; зубчатые муфты и муфты с перекрестным сдвигом должны регулярно смазываться.
- Платформа для транспортировки автомобилей должна быть в целом ровной, работать стабильно, иметь надежное торможение и точное позиционирование. Смежные платформы для транспортировки автомобилей должны оставаться параллельными, работать с одинаковой скоростью и не иметь взаимных столкновений.
- Тормозные фрикционные накладки должны обладать способностью к самокомпенсации, а величина износа должна соответствовать соответствующим стандартам.
- Поверхность трения тормоза тормозного колеса должна быть свободна от масляных пятен, трещин или других дефектов, которые могут повлиять на эффективность торможения. Тормозная база должна быть прочно соединена, а тормозная пружина не должна иметь пластической деформации.
Внешний вид и покрытие
- Внешний вид должен быть аккуратным и чистым, без пятен и масляных пятен.
- Поверхность платформы транспортного средства должна регулярно очищаться, чтобы поддерживать ее в чистоте.
- Все знаки и ограждения должны быть целыми и неповрежденными.
- Буферные подушки на всех позициях должны быть надежно установлены. Поврежденные или устаревшие буферные подушки должны быть заменены своевременно.
Оставьте вашу информацию, и мы свяжемся с вами.