Составные части механического парковочного гаража

Механический парковочный гараж состоит из множества тесно взаимосвязанных компонентов. Если какой-либо отдельный компонент выходит из строя, вся система перестанет работать должным образом. Чтобы быстро и точно определить проблемы при возникновении неисправностей, необходимо понимать все составные части механического парковочного гаража.

Стальная каркасная структура включает в себя: (1) Основной структурный каркас: Используется для несения веса собственных компонентов гаража и веса хранимых транспортных средств (путем поддержки рам плат для транспортных средств в парковочных отсеках). Внешний слой покрыт декоративными панелями (которые могут использоваться для распыленной наружной рекламы или быть оснащены телевизионными экранами). (2) Внутренние структурные кронштейны: Используются для формирования парковочных отсеков и поддержки некоторых механических и электрических компонентов внутри парковочного гаража.

Проектирование и изготовление стальной конструкции каркаса должны соответствовать требованиям GB/T 3811 Кодекс проектирования кранов. При необходимости некоторые стальные конструкции каркаса могут быть горячепоцинкованы или электроцинкованы.

Платформа для транспортировки автомобилей размещается на раме платформы для транспортировки автомобилей внутри стальной конструкции и используется для транспортировки и поддержки автомобилей. Она должна быть изготовлена из несгораемых материалов, быть легкой при достаточной прочности и жесткости, а также способной предотвращать утечку жидкости.

Согласно своей структурной форме, платформы для транспортировки автомобилей можно разделить на рамные и панельно-собранные типы.

Подъемное устройство состоит из: (1) Тяговый приводной узел: включает в себя мотор, редуктор и тормоз. (2) Трансмиссионные компоненты: включают в себя тросы и блоки (или подъемные цепи и звездочки) и т.д. (3) Подъемник: состоит из платформы для транспортных средств и поперечных слайдов. Платформа для транспортных средств представляет собой прямоугольную раму, состоящую из вертикальных рам слева/справа и поперечных балок спереди/сзади, используемую для поддержки транспортных средств во время подъема. (4) Противовес и балансировочная цепь: знакомы дизайнерам лифтов. (5) Направляющие рельсы для подъема и направляющие рельсы для противовеса.

Устройство тягового привода поднимает или опускает платформу для транспортировки автомобиля с помощью тросов (или цепей), в то время как противовес перемещается соответственно для балансировки веса — это помогает снизить необходимую мощность двигателя.

В настоящее время существует несколько типов конструкций перемещающих устройств. Для широко используемого перемещающего устройства с слайд-форками его рабочий процесс следующий: мотор приводит в вращение длинный вал через цепную передачу; два конца длинного вала приводят в движение трехступенчатые слайд-форки на обоих концах, выполняя синхронное боковое движение с помощью цепей и звездочек, тем самым реализуя боковое движение транспортного средства.

Трехступенчатая скользящая вилка состоит из опорной пластины, направляющих колес, скользящих вилок второго/третьего этапа, звездочек, реек, редукторов и т. д. Цепная передача во втором и третьем этапах скользящих вилок оснащена "механизмом удвоения хода".

Электрическая система управления является одной из ключевых технологий вертикальных парковок. Она выполняет все действия по хранению и извлечению транспортных средств с помощью компьютерных программ на основе вводимых команд, и напрямую связана со скоростью хранения и извлечения транспортных средств.

Электрическая система управления в основном включает в себя: (1) Раздел питания: Обеспечивает питание, необходимое для различных действий, и соответствующие функции автоматической защиты питания (такие как защита от короткого замыкания, перегрузки, потери фазы и ошибки последовательности фаз). (2) Раздел программного управления: Анализирует программы хранения/извлечения транспортных средств на основе входных команд и выводит различные инструкции управления действиями. (3) Панель вызова операций и раздел индикации сигналов: Используется для ввода команд хранения/извлечения транспортных средств и отображения рабочего состояния или информации о неисправностях. Операция может выполняться в полностью автоматическом режиме или в ручном пошаговом режиме. (4) Раздел регулирования скорости: Более современные системы используют частотные преобразователи для управления моторами или насосными станциями, реализуя регулировку скорости подъема и скорости перемещения. (5) Раздел автоматического отслеживания, обнаружения и обработки неисправностей.

Устройства защиты безопасности должны соответствовать GB 17907-1999 Общие требования безопасности для механического парковочного оборудования. Обычно устанавливаются следующие устройства: (1) Кнопка экстренной остановки; (2) Устройство предотвращения превышения хода (выключатель предельного значения); (3) Устройство ограничения длины, ширины, высоты и веса транспортного средства; (4) Устройство остановки транспортного средства (для предотвращения скольжения транспортных средств на подъемнике); (5) Устройство обнаружения положения транспортного средства на платформе для транспортных средств; (6) Устройство взаимной блокировки для дверей входа/выхода и ограждений; (7) Автоматическое устройство обнаружения для предотвращения наложения парковки; (8) Предупредительное устройство для транспортных средств, входящих/выходящих из парковочного гаража; (9) Устройства защиты от превышения скорости, превышения подъема и превышения опускания подъемного устройства (например, буферы подъемника и буферы противовеса); (10) Устройство против зажатия для автоматической двери входа/выхода парковочного гаража; (11) Устройство автоматической остановки при случайном открытии двери транспортного средства; (12) Защита от торможения во время отключения электроэнергии и защита в нормальном режиме работы при восстановлении электроэнергии.

Дверь парковочного гаража относится к двери, через которую транспортные средства входят и выходят из парковочного гаража. Ее основные функции: предотвращение входа персонала, когда подъемник не припаркован в правильном положении; и предотвращение входа несанкционированных лиц, когда гараж не обслуживается.

Другие вспомогательные устройства включают: (1) Вентиляционное, дымоудалительное и отопительное оборудование; (2) Осветительное оборудование; (3) Пожарное оборудование; (4) Дренажное оборудование; (5) Устройства защиты от молний; (6) Оборудование электроснабжения; (7) Оборудование для мониторинга и автоматической оплаты проезда.