Основные модели прибыли в индустрии зарядных устройств для электромобилей

Зарядное устройство для электромобилей (EV) — это зарядная установка для электрических транспортных средств (EV), функционирующая аналогично топливным колонкам на автозаправочных станциях. Оно может быть установлено на земле или стенах и размещено в общественных зданиях (общественные здания, торговые центры, общественные парковки и т. д.), парковках жилых комплексов или зарядных станциях. Оно может заряжать различные модели электромобилей в зависимости от различных уровней напряжения.

Развитие индустрии зарядки электромобилей и смены батарей является не только результатом постоянного увеличения проникновения электромобилей, но и ключевым фактором, влияющим на развитие индустрии электромобилей. Проблема зарядки рассматривается как "последняя миля" в продвижении электромобилей и имеет решающее значение для популяризации электромобилей. Ускорение строительства сопутствующих объектов, таких как зарядные устройства для электромобилей, стало неотложной задачей для развития индустрии.

В 2020 году Генеральный офис Государственного совета выпустил План развития отрасли электромобилей (2021–2035), призывая местные власти увеличить поддержку эксплуатации транспортных средств в таких областях, как общественные услуги и совместная мобильность, а также предоставить льготные условия для парковки и зарядки электромобилей.

На данном этапе модели прибыли в индустрии зарядных устройств для электромобилей следующие:

В 2016 году пять министерств и комиссий, включая Министерство финансов, выпустили Уведомление о стимулирующих политиках для инфраструктуры зарядки электромобилей в период "13-й пятилетки" и о усилении продвижения и применения электромобилей, которое предоставило финансовые вознаграждения и субсидии на строительство и эксплуатацию зарядной инфраструктуры. В 2022 году Реализационные рекомендации по дальнейшему повышению способности обеспечения услуг инфраструктуры зарядки электромобилей, выпущенные Национальной комиссией по развитию и реформам и другими ведомствами, четко предложили увеличить финансовую и денежную поддержку, включая два аспекта: оптимизацию фискальных поддерживающих политик и улучшение финансовых сервисных возможностей. Кроме того, местные власти явно ввели политики, касающиеся субсидий на строительство зарядных устройств и эксплуатацию зарядных станций. Можно увидеть, что государственные фискальные субсидии ориентированы на сторону предложения, эволюционируя от "субсидий на электромобили" к "субсидиям на строительство зарядных устройств", а затем постепенно переходя к "субсидиям на строительство зарядных устройств + субсидиям на эксплуатацию зарядных устройств".

Согласно неполной статистике, с 2022 года многие провинции и города, включая Хэнань, Шаньси, Шаньдун, Чунцин и Гуандун, последовательно внедрили политики, направленные на поощрение строительства инфраструктуры для зарядки.

Разница в ценах на электроэнергию является самым прямым источником дохода для эксплуатирующих предприятий и относительно распространенной моделью прибыли. Соответствующие правила, изданные в 2014 году, четко устанавливают, что операторы зарядных станций могут взимать плату за электроэнергию и плату за услуги зарядки с пользователей электромобилей, при этом плата за электроэнергию осуществляется в соответствии с национальными нормами.

Предоставляются функции, такие как резервирование зарядного устройства для электромобилей и резервирование парковочного места. Пользователи могут платить дополнительные сборы, чтобы получить более удобные и персонализированные зарядные опыты.

Зарядные устройства для электромобилей используются в качестве новых носителей для рекламы. В дополнение к отображению таких материалов, как методы использования зарядного устройства, меры предосторожности, инструкции по безопасности и уведомления о сервисе на экране дисплея, также могут размещаться индивидуализированные рекламные услуги на экранах зарядных устройств и рекламных световых коробках. Другие услуги с добавленной стоимостью включают аренду автомобилей и услуги страхования зарядных устройств для электромобилей.

Группа высококачественных пользователей может быть привлечена через систему управления зарядкой и мобильное приложение. Путем расчета таких метрик, как продолжительность зарядки и расстояние поездки, рекламный контент или связанные услуги продвигаются для увеличения приверженности пользователей.

Время ожидания зарядки можно использовать для дополнительных бизнес-операций, таких как поддержка услуг, таких как магазины удобств, автосервисы, небольшие развлекательные заведения и автомойки. Человекоориентированные и разнообразные услуги помогают повысить коэффициент использования зарядных устройств для электромобилей.

Другие услуги для транспортных средств также могут быть предоставлены, включая техническое обслуживание автомобиля, ремонт неисправностей и техническую поддержку. Пользователи могут удовлетворить свои основные потребности в техническом обслуживании автомобиля, пока заряжают свои электромобили.