Componentes de un Garaje de Estacionamiento Mecánico

Un garaje de estacionamiento mecánico está compuesto por numerosos componentes interconectados de manera estrecha. Si algún componente falla, todo el sistema dejará de funcionar correctamente. Para localizar problemas de manera rápida y precisa cuando ocurren fallas, es esencial entender todas las partes componentes de un garaje de estacionamiento mecánico.

La estructura de marco de acero incluye: (1) Marco estructural principal: Utilizado para soportar el peso de los propios componentes del garaje y el peso de los vehículos almacenados (al soportar los marcos de placas portadoras de vehículos de los compartimentos de estacionamiento). La capa más externa está cubierta con paneles decorativos exteriores (que pueden ser utilizados para anuncios publicitarios exteriores pintados a spray o adjuntados con pantallas de televisión). (2) Soportes estructurales internos: Utilizados para formar compartimentos de estacionamiento y soportar algunos componentes mecánicos y eléctricos dentro del garaje de estacionamiento.

El diseño y la fabricación del marco de estructura de acero deberán cumplir con las disposiciones del GB/T 3811 Código de Diseño de Grúas. Si es necesario, algunos marcos de estructura de acero pueden ser galvanizados en caliente o galvanizados eléctricamente.

La placa portadora de vehículos se coloca en el marco de la placa portadora de vehículos dentro de la estructura de acero y se utiliza para transportar y soportar vehículos. Debe estar hecha de materiales no combustibles, ser liviana mientras tiene suficiente resistencia y rigidez, y ser capaz de prevenir fugas de líquidos.

Según su forma estructural, las placas portadoras de vehículos se pueden dividir en tipo marco y tipo ensamblado en panel.

El dispositivo de elevación consiste en: (1) Unidad de tracción: Incluyendo el motor, reductor y freno. (2) Componentes de transmisión: Incluyendo cables de acero y poleas (o cadenas de elevación y piñones), etc. (3) Elevador: Compuesto por una plataforma portadora de vehículos y deslizadores transversales. La plataforma portadora de vehículos es un marco rectangular hecho de marcos verticales izquierdo/derecho y vigas transversales delantera/trasera, utilizado para soportar vehículos durante el levantamiento. (4) Contrapeso y cadena de equilibrio: Familiar para los diseñadores de ascensores. (5) Rieles guía de elevación y rieles guía de contrapeso.

La unidad de tracción eleva o baja la plataforma portadora de vehículos a través de cuerdas de alambre (o cadenas), mientras que el contrapeso se mueve en consecuencia para equilibrar el peso; esto ayuda a reducir la potencia del motor requerida.

Actualmente, hay múltiples tipos de dispositivos de desplazamiento. Para el dispositivo de desplazamiento de tipo horquilla deslizante, su proceso de trabajo es el siguiente: El motor impulsa el eje largo a rotar a través de la transmisión por cadena; los dos extremos del eje largo impulsan las horquillas deslizantes de tres etapas en ambos extremos para realizar un movimiento lateral sincrónico a través de cadenas y piñones, logrando así el movimiento lateral del vehículo.

El tenedor deslizante de tres etapas está compuesto por una placa de soporte, ruedas guía, tenedores deslizantes de segunda/tercera etapa, piñones, estantes, cajas de engranajes, etc. La transmisión por cadena en los tenedores deslizantes de segunda y tercera etapa está equipada con un "mecanismo de duplicación de carrera".

El sistema de control eléctrico es una de las tecnologías centrales de los garajes de estacionamiento de elevación vertical. Completa todas las acciones de almacenamiento y recuperación de vehículos a través de programas informáticos basados en comandos de operación de entrada, y está directamente relacionado con la velocidad de almacenamiento y recuperación de vehículos.

El sistema de control eléctrico incluye principalmente: (1) Sección de suministro de energía: Proporciona la energía necesaria para diversas acciones y funciones de protección automática de energía correspondientes (como protección contra cortocircuitos, sobrecargas, pérdida de fase y error de secuencia de fase). (2) Sección de control por programa: Analiza los programas de almacenamiento/recuperación de vehículos basándose en los comandos de entrada y emite diversas instrucciones de acción de control. (3) Sección de panel de operación de llamada e indicación de señales: Se utiliza para ingresar comandos de almacenamiento/recuperación de vehículos y mostrar el estado de trabajo o información de fallos. La operación se puede llevar a cabo en modo completamente automático o en modo manual paso a paso. (4) Sección de regulación de velocidad: Los sistemas más avanzados utilizan convertidores de frecuencia para controlar motores o estaciones de bombeo, realizando el ajuste de la velocidad de elevación y la velocidad de desplazamiento. (5) Sección de seguimiento automático de fallos, detección y manejo.

Los dispositivos de protección de seguridad deberán cumplir con la GB 17907-1999 Requisitos Generales de Seguridad para Equipos de Estacionamiento Mecánico. Generalmente, se instalan los siguientes dispositivos: (1) Interruptor de parada de emergencia; (2) Dispositivo de prevención de sobreviaje (interruptor de límite); (3) Dispositivo de limitación de longitud, ancho, altura y peso del vehículo; (4) Dispositivo de detención del vehículo (para evitar que los vehículos se deslicen en el elevador); (5) Dispositivo de detección de posición del vehículo en la placa portadora de vehículos; (6) Dispositivo de inspección de seguridad interbloqueado para puertas de entrada/salida y recintos; (7) Dispositivo de detección automática para prevenir el estacionamiento superpuesto; (8) Dispositivo de advertencia para vehículos que entran/salen del garaje; (9) Dispositivos de protección contra sobrevelocidad, sobreelevación y sobredescenso del dispositivo de elevación (por ejemplo, amortiguadores de elevador y amortiguadores de contrapeso); (10) Dispositivo anti-pellizco para la puerta automática de entrada/salida del garaje; (11) Dispositivo de parada de operación automática cuando se abre accidentalmente una puerta del vehículo; (12) Protección de frenado durante la falla de energía y protección de operación normal durante la recuperación de energía.

La puerta del garaje de estacionamiento se refiere a la puerta por la que los vehículos entran y salen del garaje de estacionamiento. Sus funciones principales son: prevenir que el personal entre cuando el elevador no está estacionado en la posición correcta; y prevenir que personas no autorizadas entren cuando el garaje no está atendido.

Otro equipo auxiliar incluye: (1) Equipos de ventilación, extracción de humo y calefacción; (2) Equipos de iluminación; (3) Equipos de extinción de incendios; (4) Equipos de drenaje; (5) Instalaciones de protección contra rayos; (6) Equipos de suministro de energía; (7) Equipos de monitoreo y cobro automático de peajes.